隔音窗设计之目的，即是针对噪音较大之环境设计，但由于我们所生活的环境充斥著各种大大、小小不同频率的声音，因此，即使安装了隔音窗，仍会依本身环境而有不同阻隔效果的差别;同时，室内本身的墙体亦会将某些特定的频率做反射(除非室内墙面有吸音处理)，如此一来，仍会有些残余的细微的声音，但已不足影响生活甚至睡眠。兹依噪音做一简单的论述：噪音的三要素为1.音源。　2.传播路径。 3.受音者。

　　(1) 音源：产生噪音的本身。如马达、车辆、机械;又可分为点音源、线音源兴面音源三种。

　　点音源：产噪音的本为单一设备，抽水马桶马达噪音。

　　线音源：产生噪音的本身为连续不断的音源，道路交通噪音。

　　面音源：音源本身分布呈立体性者，冷欲水塔噪音。

　　(2) 传播路径传播时经过的路径，传播时有质为之，如空气水、结构体一般噪音依介质的不同而区分成空气传播之噪音及结构产生之噪音二种空气传播之噪音音源以空气为介质，气因受波起大气压力的微小波动将将基传至受音者。结构产生之噪音：结构传播之噪音源于一振动源，如无防振的泵浦或墙面的敲击，经由固体结构激励附近空气而引起振动，进而将部份振动能量转换成听觉范围内可听到的声音。

　　(3) 受音者：接受音源的主体通常为人。而一设计良好之隔音窗，针对交通噪音、冷却水塔等所产生之噪音应有极佳之效果，但若为警车、救护车等单一音源则因结构体产生振动而造成的噪音，将依频率高低及音量大小、远近而有不同之隔音差异。交通噪音乃为都市噪音之首位，此种噪音大致上均取决于交通量(通过之车辆数)。唯通过之车辆种类间亦有所影响，例如大型卡车及公共汽车之音量，则较一般客车为大。兹所谓交通噪音(尤其汽车噪音)，其主要之肇因计有「排气管、「引擎及处动装置噪音」、「警音器之噪音」、「轮胎路面接处之声音」松弛产生之音等」。除了警音器之噪音外，设设计良好的隔音窗对其于其他种类之交能噪音均有良好的隔音特性。

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